马老师这回看走眼了,没有惊天大手笔海南很难超越香港!但它可能改变中国

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◎智谷趋势(ID:zgtrend)| 旺角黄局长

[原创文章:www.666j.com]


[原文来自:www.666j.com]

这两天,海南又狠狠地刷了一次存在感。

这个网红省份拉来了马云、马化腾、梁建章、宁高宁、周其仁几个大佬,成立海南省政府首届企业家咨询会议。

4个中国顶级企业家,外加一个知名经济学家,毫无疑问,这个超豪华阵容将给拟建中国第一个自贸港的海南,注入新的发展动力。

功守道大师马云被推选为咨询会议主席,他在主持成立大会时再次发表了宏篇大论——

海南要对标香港,且必须超越香港。

海南不需要做中国的夏威夷,而是应该做二十一世纪的夏威夷或者二十二世纪的夏威夷

今天海南面对未来机遇,是能不能率先进入数字化时代……到那个时候,长三角、珠三角是不是最发达的地区,我认为还未必一定,那时候的经济版图一定会改变。

几乎全海南人民都燃爆了。哪一点不是惊天大利好,哪一点不会支撑住海南下的房价。

自去年4月,海南拿到自贸区+自贸港的政策大红包后,全中国对于海南的经济前景都充满了遐想。

不过,如果说海南要凭借一个自贸港超越香港,,那我还真怕马云被打脸。

站在国运的转折点上,海南未来绝不是成为下一个香港的经济体量,而是“再造”一个中国,为中国命运的转折点寻找新的方向。

战术上海南或许不行,战略上海南的想象空间很大。

01

所有幻想海南会成为下一个香港的,可以散了。

香港之所以能够成为国际金融中心,有一个很大的前提条件,就是香港本身就是国际航运中心。

它紧挨着大陆,市场腹地深不可测,充当了大陆与世界之间的“超级联系人”,每年在香港吞吐的集装箱量,可以超过2000万标箱。这种物流、航运的发达,孵育了后续诸多金融需求。

新加坡的崛起也是差不多的道理。背靠马六甲海峡,新加坡成为了全球贸易网络中最繁忙的十字路口,发展起了转口贸易、加工制造、航运维修等产业,进而延伸到了航运融资、航运保险、航运结算……

一句话,金融中心起源于航运中心,前者的发达离不开实体经济的反哺。

而海南,恰好不具备这样的条件。放在“一带一路”的大背景下,它并不是中国海上丝绸之路上非常重要的节点——

2017年,海南进出口总额为702.4亿元,仅占全国277923亿元进出口总额的1.7%,体量非常之小。

出于生态保护的考虑,海南并不适宜发展转口、粗加工业等容易破坏生态环境的行业。因此,海南的下一步重心在于旅游、医疗、教育等服务业,而不是致力于把金融、航运做到多强。

海南没有这个心,也极度缺乏人才。毕竟,金融业可是知识密集型产业。香港集聚了华尔街多少人才,才撑起一个金融中心。

对于海南这样一个一穷二白的农业省,你说有多少人愿意抛家弃子,过去吃这碗饭?

02

海南的起点较低,注定了海南很难成为下一个香港,下一个新加坡。

这不是海南所能达到的“高度”。

它最大的历史使命,并不是向上,去成为南中国的一个经济级,而是向下,去全力探索中国经济禁区的“深度”,为再造一个“中国”做好准备。

今天,全球政经格局已发生了重大变化。

美国总统特朗普强调“美国利益至上”,他想抛开WTO这个更有利于发展中国家的贸易格局另起炉灶,拉拢起欧洲,日本等一帮发达国家建立自贸俱乐部。这个封闭的小圈子门槛极高,一来就是零关税、零壁垒、零补贴。

这对尚处于转型期的中国,提出极大的要求。中国很难一下子就达标,有被边缘化的危险。

虽然自2013年以来,中国相继建了十几个自贸试验区,负面清单由190项减少到45项。许多以前外资进不来的限制领域,慢慢打开了,“玻璃门”、“弹簧门”的现象也少了很多。但实话说,这些都还不够。

开放的边界到底在哪里,经济的禁区到底有多深?如果市场准入门槛再低一些,会不会造成海外资本疯狂涌入,进而冲击到国内相对弱势的民族产业?

疑问有太多太多了。中国急需有一个地方挺身而出。所以海南的最大意义,是为国家做好压力测试和风险测试。在全球贸易体系新一轮重构的过程中,寻求制度突破。

若是从这个意义来说,海南倒确实是有机会“超越”香港。

03

去年海南喜提自贸港的时候,我就提到说,自贸港是当今世界最高水平的开放形态,其应有之意要求资金、货物和人员的自由流动。

海南要做中国第一个自贸港,就意味着未来海南必须率先实现这样一种画风,零关税、零壁垒、零补贴。

马云在成立大会上透露的一些个人设想,其实跟这个观点是差不多的,甚至还要激进——

海南在贸易方面可对标香港实行税制改革,在海南全岛流通和消费领域取消关税和增值税。

(评:要真是这样,海南的物价将是全国最低,人间天堂啊,多少人会翻过琼州海峡成为海南人?)

取消不必要的进口管制,允许货物自由进出和流转

(评:意味着在海关估价、检验检疫、进口许可证、进口配额等技术壁垒中取消防火墙,海外产品将大量涌入,本土产业将面临非常激烈的全球竞争)

……

在海南自贸港里,我们平常一些敢想不敢做的硬骨头,是完全可以先行探索,先行实验的。比如说资本账户开放。比如说人民币自由兑换。比如说国企竞争中立……

按照马云的话说,这些政策是否能落实,中央是否批准,我是这么觉得,不去努力就永远没有;努力了未必有,但不努力肯定没有。

是啊,海南推进改革的复杂程度、敏感程度、艰巨程度,丝毫不亚于在计划经济时代办经济特区。

这不是单靠海南省自己就能实现的,还需要中央各部门的配合,需要中央权力的下放。

但归根结底,闯禁区成败与否,关键还在于海南自身。

历史上,中国几次遇到结构性问题的转型门槛,中国都巧妙回避掉了,民众最熟悉的莫过于选择最轻巧的道路,用房地产拉动经济。海南也曾经一昧地走捷径,抄快路,正如海南的领导人所说,海南曾犯过三次错误:走私汽车,房地产泡沫崩盘以及国际旅游岛建设时沦为房地产加工厂。

这种急功近利、想赚快钱的暴富心态使得海南错失了历史性机遇。

如今,改革举措落实宜快不宜慢,宜早不宜迟。在国运的十字路口上,海南又一次迎来了巨大的历史使命。

突破禁区闯出去,给中国杀出一条血路来,40年前是深圳,40年后的今天要看海南。

04

从战略的角度上看,海南的未来是有很大的想象空间的。

除了替中国探索经济禁区的“深度”之外,海南还不排除为中国争取到新的国际话语权。

正如马云所说——

海南自由贸易港的最重要的价值,不仅要建一个港口,而且要积极参与世界贸易游戏规则新规则的制定和打造。

香港离海南很近,是工业化时代国际贸易的产物,而海南现在正面临着新的贸易时代,我们可以对标香港,当然不能对标过去工业时代的香港,而是对标新贸易时代的自由贸易港。

海南自由贸易港应该着眼于未来的贸易,而不是过去的贸易。应该是数字化为基础的贸易基础设施,不仅仅是货柜的进出。未来的贸易不是以集装箱为主,而是以包裹量为主。

过去2018年整个中国一年诞生500亿个包裹,美国也就100多亿个包裹。从今年开始,中国每年的包裹量将以惊人的速度递增。由于这个对生活方式的改变,未来会导致生产方式的改变,进而使经营方式发生改变,由此诞生大量的贸易新型游戏规则。

海南的自由贸易区(港)建设必须基于未来的贸易游戏规则设计游戏规则。建设海南数字自由贸易港,探索数字经济时代的贸易新规则,是非常之关键。

1998年3月,朱镕基在当选总理时曾经说过:“不管前面是地雷阵还是万丈深渊,我都将勇往直前,义无反顾,鞠躬尽瘁,死而后已。”

我想,海南的未来也应该如是。

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马老师这回看走眼了,没有惊天大手笔海南很难超越香港!但它可能改变中国

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