苹果汽车比想象的规模更大,几大巨头未来谁能成功?

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无人驾驶近期的发展

苹果公司的无人驾驶

无人驾驶的隐患


无人驾驶对我们这些普通人来说,还有一点遥远。数数最近最大的关于无人驾驶的事件,也是从百度那里传来的。当时百度的无人驾驶汽车是直接载着老板开上了马路,还现场直播。

但是研究它的并不只是百度,国内外还有无数大小公司在暗中竞争。

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而且不只是Uber、通用汽车等汽车或涉及汽车的公司,互联网公司和AI公司也在跃跃欲试。

早在2009年,谷歌旗下的Waymo就已开始对带有自动驾驶功能的汽车进行测试,旗下无人驾驶汽车迄今已经在美国公路上行驶超过4百万英里——这一数字令其他竞争对手难以望其项背。此外,Waymo还获得了2118项自动驾驶技术专利,远超美国境内任何企业。

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2016年,所有在加州进行自动驾驶测试的车辆中,Waymo旗下无人驾驶汽车跑的路程占比高达97%。近来,Waymo还成为了首个不带司机进行自动驾驶汽车测试的企业。

但是这其中有一家不该低调的公司却一直很低调,直到最近终于被曝光了他们的野心,那就是苹果。虽然人家研究这个大家私下都知道,但是人家从来没堂而皇之的说出来过。

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日前,根据加州北区法院的文件,美国联邦调查局于本周指控苹果前员工窃取商业机密。而法院文件显显示,目前在苹果13.5万名员工中,大约有5000人(3.7%)为苹果的汽车项目工作,或对该项目很熟悉。而在这5000人中,有2700名为核心雇员。

五千人的规模,可以说是谷歌、百度以及其他传统车厂所无法匹敌的。这也表明苹果对于无人驾驶的重视,未来苹果的野心绝不仅仅是染指车联网以及驾驶辅助系统这么简单,而且建立自己的智能驾驶生态,这其中包含有“无人驾驶软件技术、ADAS驾驶辅助设备、以及车联网”等方方面面。

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苹果一直畅想也一直在做自己的闭环生态,无人驾驶只是迟早要走的一步。目前苹果流行的产品只是在我们手边比较小的物件,比如手机电脑或者耳机键盘。但是苹果已经实现了软硬件结合的线上生态,有“苹果四件套”的都知道,苹果设备之间的转换非常方便。虽然HomePod还不成熟,智能家庭生态苹果还没完全的介入。再过几年他们研究透了,也就该有产品跟着出来了。

到时候,苹果的产品无处不在,就可以无缝切换,形成人、车、家庭一个完整闭环。

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但是无人驾驶并不是无缝可钻,一钻就是一个大窟窿。对于这种联网的设备,只要有黑客侵入,安全性就毁于一旦。

3月份,美国交通运输监管者与其它相关人员曾召开闭门会议,讨论了一些关键问题,比如是否应该赋予警察权力,让他们可以控制自动驾驶汽车停下;对于曾经发生事故的无人驾驶的士,如果自动提醒会不会侵犯隐私。

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最近一份会议记录曝光,长39页,披露了会议的一些内容。许多与会者认为,针对无人驾驶汽车发起大规模网络攻击的情况肯定会出现,这点没有疑问,问题在于什么时候出现;所以要提前进行规划练习,为大规模、多模式网络安全攻击做好准备。

当无人驾驶汽车陷入紧急情况,应该可以与汽车“交流”甚至直接控制汽车。问题在于,如果赋予警察权力,让行驶的无人驾驶汽车停下,这一机制可能会被黑客、恐怖分子利用。

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美国交通部官员德里克·卡恩说:“政策制定者需要回答10至15个关键问题。例如,如何与公共安全官员融合?是不是应该获取交换的数据?对于隐私或者网络安全,我们应该提出怎样的要求?对于残疾、老年社区问题,我们如何应对?”

周二,美国交通部部长赵小兰表示:“有一件事确定无疑,无人驾驶革命来了。作为政府监管者,我们的职责就是理解它,做好准备。”

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报告还指出,对于所有残障人士(包括盲人),是不是都可以使用无人驾驶汽车?这也是一个问题。

今年夏天晚些时候,美国交通部会发布新的无人驾驶指南,解答会议上提出的一些问题。

而在我国,无人驾驶仅仅才是萌芽阶段,还没有实际的被考虑到未来立法中。但随着经济科技发展,这是不得不考虑的一步。对于无人驾驶这项技术,你们看法如何?有什么顾虑和建议?


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