夏天这么热,你的车用添加剂了吗?

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夏日炎炎,一出门就像被扣上了一顶高温蒸汽帽子,有车的小伙伴都想一头钻进冷气十足的车里,摇上车玻璃,和这个炎热的世界隔绝。 [原文来自:www.666j.com]


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但每逢要加油的时候就不得不面对酷暑天气了。摇下车床、打开车门,还要面对笑盈盈的加油员:天气炎热,您需要来点添加剂吗?


这时候,可能脾气再好的人第一反应都是拒绝的!


还有的,就会本能认为“添加剂”不是什么好东西,你们肯定是为了多卖钱,我是不会上当的,哼!


夏天这么热,你的车用添加剂了吗?


各位客官稍安勿躁,添加剂到底是什么东西?有没有用呢?


“添加剂”的类型

从产品理论功效上来说,汽油添加剂分为两类:辛烷值调整型和清洁型。


辛烷值这个概念在我们介绍汽油标号时曾经反复强调,越大抗震性越好。所以,辛烷值调整型燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值,,提升油品品质,减少发动机爆震的可能,降低对发动机的伤害。

夏天这么热,你的车用添加剂了吗?


清洁型添加剂可以从字面上看明白,就是清洁发动机的。


这其中又分为两种情况:普通电喷(进气歧管喷射)和直喷(气缸内高压直喷),这俩种发动机,能清洁到的零件是不同的。


有电喷技术的发动机在使用清洁型燃油添加剂时,可以清洗到进气歧管、气门和喷油嘴等区域的积碳;有缸内直喷技术的发动机喷油嘴会直接把燃油喷入气缸内部,所以在使用燃油添加剂时发动机的进气门上方无法被清洁到,如果想清洁进气门上方的积碳,必须拆开发动机进行清洗。


所以,从作用来说,普通歧管电喷车用清洁型汽油添加剂效果更明显。当然了,这所有的前提都得是正品,如果加的不是正品添加剂,那可能就麻烦了,严重的可能就会影响机器。


汽油添加剂到底有没有用?


按照产品功效来判断,如果大家去一些陌生或偏远的地方时,途中没有适合自己车辆需要标号的汽油,这时候可以使用辛烷值调整型燃油添加剂来救救急,减少辛烷值不符而对发动机带来的伤害。


不过太过频繁的使用这种提升辛烷值的添加剂,或者不按照用量使用添加剂有可能对三元催化造成损伤。毕竟,救急的物品不能让汽油从根本上发生变化。


夏天这么热,你的车用添加剂了吗?


如果你的车真的抖动加剧、怠速不稳,还是应该去4s店查清“病症”所在,看看爱车到底是哪里出了问题?市面上大多数添加剂的确能清洗一些缸体轻微的积碳。


但节油并非所说的那么夸张,这里指的是恢复车辆正常的油耗状态。至于说“排气孔都黑了,需要来点添加剂”那绝对就是夸大其词了!


如果是清洁功能的添加剂,市面上大多数也就是这种,它就是能清洗一些缸体轻微的积碳,积碳少了,是会有一些效果;还有一种是专门提升动力的添加剂,有些人跑直线比赛时会用,普通的家用轿车没必要用。


添加剂怎么选?


如果我们将目标锁定在清洁型汽油添加剂,是随便选一种就可以吗?


也不尽然。清洁型汽油添加剂又分为强力型、弱效型。


强效的优势:效率高,不用每箱油都添加;强效的劣势:清洁能力太强,导致老车第一次,发动机里陈年污垢被一次洗下来太多,进入汽缸内,对发动机体有划伤。


弱效的优势:分几箱油慢慢的把污垢磨下来,进入汽缸不至于有大块污垢,对发动机体没有损伤;弱效劣势是:清洁期间得连续用几箱油,轻微费劲。

夏天这么热,你的车用添加剂了吗?

其实添加剂就是在车辆产生积碳之后进行的补救措施,对于新车来讲基本没有必要。上了“年纪”的车,可以考虑可以适当的加一些原厂的,或者是正规品牌的清洁型添加剂。一般来讲,行驶10000km之后,建议使用汽油添加剂1瓶。


需要强调的是,每次使用都应当是每整箱油使用一整瓶汽油添加剂。使用期间,车辆的排放可能会有异味,属正常现象,不必担心损坏车辆。经常在市区拥堵路况下行驶的车辆,建议在行驶5000~8000km之后再次使用。


在此也提醒各位小伙伴们,养成良好的用车习惯,一台强健的发动机也是需要经常锻炼的!


来源|搜狐汽车、车质网、太平洋汽车论坛

编辑|夏姜

责任编辑|张可烨


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