比亚迪全新秦/EV到底如何?预售6.68~14.68万,真的够诚意么?

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比亚迪全新秦靠谱么?

BYD`s New Qin Is Ok?


预售预售6.68~14.68万的新比亚迪秦/EV,

真的靠谱么?代价够真心么?



眼算作都车展已经几近尾声,

该上市的上市,该发布的发布。

在一众新车之中,

全新比亚迪秦的预售上市,

也引起了多少人的关注。

 


其实说起比亚迪的秦,

无论是Pro版照样EV、DM版,

自上市以来就深受消费者关注,

这一次上市预售的全新一代秦更亲民。

 


此次,比亚迪携两款全新秦亮相,

并给出了预售代价。

全新秦燃油预售价为6.68-8.68万元,

而全新秦EV津贴后预售价为13.98-14.68万元。

 


从预售代价上不难看出,

全新比亚迪秦燃油版的代价,

在紧凑型家轿的市场中,

占有绝对的优势,非常吸惹人饮茶。


 

此次全新一代的秦燃油版,

是基于比亚迪新的理念BNA架构打造而来的。

在动力手艺、底盘架构、智联开放,

设计、供给链及品质管控等方面根本实现共享。

 


虽然是定位于紧凑型家轿,

但全新比亚迪秦在空间上还算不错。

2670mm的轴距,处于主流偏上标准。

若是与同级的捷达,

日产阳光、现代悦动等合资品牌对比,

甚至还有光鲜的优势。

 

在动力方面,

全新燃油版的秦搭载了一套,

1.5L自然吸气的带动机。

运用了无声正时链条,

EGR及VVL等手艺。

与之成家的是手动变速箱和CVT变速箱。

 

就这颗CVT变速箱来说,

平顺性和节能都非常适百口用代步。

但输出109马力和148牛米的动力,

范儿感受就有些无力了。

但转念一想,事实这个价位的车,

更属意的是经济型和实用性。

 


既然筹算在6~8万的紧凑型家轿市场中,

与同级的逸动、帝豪、捷达等车型一较高下,

在设置上比亚迪全新燃油版的秦,

也不克太寒酸。


最新的DiLink2.0智能网关系统,

全球首创10.1英寸自适应扭转悬浮Pad,

以及撑持整车的OTA远程智能升级,

这些智能系统和平台手艺都非常惹眼。

 


好不好?好!香不香?香!

但在安然设置方面,

范儿并没有找到具体的资料,

就连官网也没有找到,

所以范儿只能给个问号。


 

若是抛开安然设置,

只从空间、代价、三大件来说,

全新燃油版的秦不得不说,

是一辆很接地气,亲民的车。

等到上市后对这个级其余其他车型,

将会是一个不小的冲击,

当然这要竖立在安然设置达标的前提下。

 


而另一款基于比亚迪EV版秦

与此前推出的秦Pro完全一致,

都是源自纯电动e平台打造的,

津贴后的预售价为13.98-14.68万元。


160Wh/kg的三元锂电池,

全新电驱动系统,

421km NEDC综合工况续航,

12.9kWh的百公里低能耗,

而且还具备最大50kW直流充电能力。

 

从全新EV版秦数据来看,

NEDC的421Km综合续航还算时兴,

但范儿想提醒人人,

国内权势新能源评测机构EV-TEST,

已经从今年起头,

使用加倍相符中国的CLTC-P,

替代原先的NEDC。

这大大增加了新能源续航的难度,

所以,范儿感受,

若是真的对全新EV版秦感情趣的同伙,

不妨再等等他们的评测事实。

事实对于新能源车型来说,

续航问题尤为首要。

 

此外值得一说的是,

此次全新秦EV在主被动安然性方面,

采用的是博世9.3代ESP车身稳态把握系统,

介入更迅速的全新数字压力传感器,

以及配备了4气囊+2侧气帘。

对比没有资料的燃油版,

范儿感受还算不错的。

 


除此以外,对比燃油版的DiLink2.0智能系统,

全新EV版秦还具备,

云处事APP智能遥控驾驶功能,

和宋Pro一样,

经由手机挪动车辆。

这项功能范儿感受,

对于手潮的年青年头司机来说,

切实是个福音。

 


总的来说,范儿感受全新EV版秦,

照样很有竞争力的。

但从预售价来说照样有些偏高,

同价位之中还有更多的选择。

对于这点不知道人人感受若何呢?

 


不管是燃油版的秦,照样EV版的秦,

显然可以很好的补充入门型紧凑家轿的空白。

与更高一级的秦Pro形成了搭配。

虽然此次发布的只是预售代价,

范儿感受在上市发布售价的时候,

照样会有响应的下调,

不过,尽量如斯也不会太大。


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